Warehousing

Een recente uitspraak van het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft bepaald dat de Autoriteit Consument en Markt (ACM) bij het toewijzen van capaciteit op het overbelaste elektriciteitsnet expliciet rekening moet houden met de belangen van de transport- en logistieksector. Deze beslissing onderstreept het cruciale belang van een betrouwbare energievoorziening voor deze sector, vooral gezien de toenemende elektrificatie van transportmiddelen en warehouses. ​

Achtergrond van de uitspraak

De ACM had een prioriteringskader opgesteld om de schaarse ruimte op het elektriciteitsnet te verdelen, waarbij bepaalde sectoren voorrang kregen. Transport en Logistiek Nederland (TLN) maakte bezwaar tegen dit kader, omdat de transport- en logistieksector hierin niet werd meegenomen, ondanks de wettelijke verplichtingen tot elektrificatie en de noodzaak om te voldoen aan zero-emissie zones die vanaf 2025 worden ingevoerd. ​

Het CBb oordeelde dat de ACM bij het opstellen van het prioriteringskader onvoldoende rekening had gehouden met de belangen van sectoren zoals transport en logistiek. Het hof benadrukte dat de ACM een zelfstandige, zorgvuldig gemotiveerde afweging van alle betrokken belangen had moeten maken, in plaats van zich te beperken tot de Europese Verordening Gasleveringszekerheid als uitgangspunt voor het onderscheid in categorieën en functies. ​

Impact op de transport- en logistieksector

Deze uitspraak heeft verstrekkende gevolgen voor de transport- en logistieksector, die midden in een transitie naar elektrificatie zit. Bedrijven in deze sector moeten voldoen aan de aankomende zero-emissie zones en investeren daarom in elektrische voertuigen en de benodigde laadinfrastructuur. Een betrouwbare en voldoende energievoorziening is daarbij essentieel. ​

Deze ontwikkelingen illustreren het belang van een integrale benadering bij de energietransitie, waarbij zowel de infrastructuur als de specifieke behoeften van sectoren zoals transport en logistiek in ogenschouw worden genomen.