- Boeking en documentcontrole in Nederland
Elke zending begint met een controle van alle documenten:
- commerciële factuur,
- paklijst,
- HS-codes,
- oorsprongsverklaring,
- EORI-nummers.
De douane-experts van Neele-Vat controleren of de documenten voldoen aan de EU- en VK-regelgeving en verzorgen de uitvoeraangifte (EX-A) namens de verzender.
- Consolidatie in Nederlandse cross-docks
Goederen worden opgehaald bij meerdere verzenders en samengebracht in Neele-Vat’s groupagehubs in Rotterdam en Venlo. Daar vindt cross-docking plaats: de zendingen worden gebundeld per regio in Engeland.
Elke pallet krijgt een barcode en wordt gevolgd via het Transport Management Systeem (TMS). Hierdoor behouden zowel verzender als importeur volledig inzicht in de zending.
- Douaneafhandeling en grensvoorbereiding
Voor vertrek worden alle zendingen digitaal aangemeld in het Britse GVMS-systeem (Goods Vehicle Movement Service).
Neele-Vat zorgt voor:
- exportdocumenten (EX-A),
- importdocumenten (IM-A of CDS),
- GMR-nummer (Goods Movement Reference),
- en fiscale vertegenwoordiging indien de importeur geen btw-registratie in het VK heeft.
Zo kan de vrachtwagen bij de grens zonder oponthoud doorrijden.
- Vaste ferryverbindingen tussen Nederland en Engeland
Neele-Vat biedt dagelijkse vertrekken via vaste routes:
- Rotterdam – Harwich,
- Hoek van Holland – Killingholme,
- Zeebrugge – Hull,
- Calais – Dover.
De gemiddelde doorlooptijd van Nederland naar Engeland bedraagt 48 tot 72 uur, afhankelijk van de bestemming.
- Distributie binnen Engeland
Na aankomst in de haven wordt de zending overgedragen aan de Neele-Vat partners in het VK.
Vanuit hubs nabij London, Birmingham en Manchester wordt de distributie uitgevoerd met track & trace, tijdvensterlevering en digitale Proof of Delivery (POD).
- Retourlogistiek en verpakkingsterugvoer
Voor importeurs die emballage, lege pallets of retourgoederen willen terugsturen naar Nederland, biedt Neele-Vat geïntegreerde retourlogistiek. Dit verlaagt de CO₂-uitstoot en vermindert lege ritten.
